贵阳ZDY硬齿面减速机价格给您好的建议「多图」

在对硬齿面减速机做维护跟保养时都会遇到同样的问题，那就是究竟在什么时候硬齿面减速机的轴承需要进行更换呢？

   1.硬齿面减速机内无油的情况下，禁止开车运转。因为合格的润滑油，在硬齿面减速机运转过程中，会在轴承等转动部件接触位置形成一层极薄的保护油膜，防止硬对硬，铁对铁的干摩擦。如在无油的情况下运转，会损坏轴承及齿轮、齿轴等传动部件。

   2.当硬齿面减速机运转时，轴承位置异常高温时，要考虑停机检查轴承是否损坏，如有损坏必须立即更换不可带故障进行运转，避免造成其他部件的损坏从而产生的损失。

   3.当硬齿面减速机运转时，轴承位置发出噪音，要考虑停机检查轴承是否受损坏，如有损坏必须立即进行更换，这种情况也要考虑噪音是不是轴承发出的，也有可能是齿轮啮合发出的声音。

   4.建议正常运行7-8年后，还要做一次大修，更换硬齿面减速机内部所有的轴承，并且同时对齿轮等传动部件进行检查大修。

减速机尽量不要立式安装因为立式安装所需的润滑油要比水平安装多很多，润滑油过多可能引起减速机过热，也更容易出现漏油现象。

注意润滑油更换时间润滑油初始更换时间为400小时左右，以后每4000小时更换一次，具体时间视型号而定；根据工作环境和具体型号，定期检查油温、油量和油质，发现问题立即停机，及时解决；此外，还应及时清除箱体外部的灰尘和油污，以利于散热。

蜗轮蜗杆减速机主要由蜗轮、蜗杆、箱体,端盖，油封，轴承，螺丝，法兰等组成，其中蜗杆采用20洛锰钛合金钢锻件，具有很强的承载能力，咬合能力和耐磨性；蜗轮采用锡青铜材料离心浇铸制成，耐磨性能好，承载能力较强。

蜗轮蜗杆减速机运行原理：

1、当外部给了压下力后，电机通过直驱带动蜗杆、蜗轮动作带动外部设备运转。

2、蜗轮内圈设有内花键，与设有外花键的丝杠配合，并通过花键带动丝杠旋转，实现丝杠的上升、下降，实现辊缝大小的调节 。　　

3、过压下减速机，多采用直廓环面蜗杆，使用效果一直-。为解决这个问题，考虑用直廓环面蜗杆代替尼曼蜗杆。

减速机齿面点蚀产生原因：1缺陷或过高的有害残余应力所诱发，可能是夹杂物、微细磨削裂纹或不适当的热处理引起的局部断裂2可能是材质夹杂、毛坯锻造有问题；3淬火与渗碳工艺欠佳，或其它原因造成齿轮本身问题。

处理方法：选用正规厂家出产的减速机，并-记录，对出现的此类问题及时联系厂家进行维护。要使减速机运行，必须得有-的技术作为保障，针对特定的故障，选择合理的解决方式，是减速机安全平稳运行的前提。在减速机常见的故障中有相当大一部分属于人的因素，是可以避免的，要将其执行好，必须做到：

1.加强-的培训，增强技术水平，-安装、调试时的准确性。

2.建立润滑维护制度，选用合格的润滑油，并严格落实换油周期与注油标准，不超不欠。

3.加强检查，增强责任心，及时发现问题及时处理维护。